今回は第5回グアム飛行訓練の動画Part2について投稿したいと思います。
Preparation Flightの3時間、特に試験日前のフライトは熱帯低気圧の接近でどこもかしこも天気が悪いグアム。
ForeflightのEnhanced Satelliteでも至る所に積乱雲（CB）だらけです。
ということで、朝一番のフライトに出たら一応訓練は出来たのですが、スコールを避けつつ
マニューバーをこなしつつ、たまに雨のカーテンを突っ切ったり
スコールと晴れ間の間に虹が出来てるけど、綺麗だなあとか思う暇もなくトラフィック（他機）がいないか
神経を尖らせたりしながらフライトしていました。こういう日はスコールの影から自分と同じ
考えのように別のトラフィックがいきなり出てきたりするんです。
その中の一部をご紹介です。（動画は一番下に張り付けています）
内容としては
１．Soft Field Take Off
２．S Turn（Right Side Entry）
３．Forward Slip（失敗版）
の３つが主です。ただし今回の3番、Forward Slipはパワーアイドルにするところをパワー入れてやっているので
普通に見るよりも早く見えます。教官が驚くほどに。反省点です。
グアム島付近を飛行している時はGuam Center(北マリアナ諸島を管轄するレーダー管制)にRadar Following（他機がいたら教えてくれる）を要求しています。
以前、単独飛行中の出来事ですが、こういう感じで教えてくれます。
この日はグアム空港の南西10マイル、Practice Area A付近で訓練していました。
南へ向けて飛んでいましたが、そろそろ空港へ帰ろうと180度反転を始めました。旋回を初めて2，3秒ぐらいで
Guam Centerが呼び掛けてきました。
Guam Center「Cessna 64K,Traffic your 2o’clock 2’500feet,Cessna 172,inbound to Agana」
(セスナシックスフォーキロ、2時方向2500フィートにアガナ(グアム空港のことを言っている)へ向かうセスナ172がいます)
自分「Roger that,Looking out Cessna 64K」
（了解、探します。セスナシックスフォーキロ）
こちらはちょうど2200フィート、旋回を終えたらApproach Set Up Check ListとDescend Check Listを
行ってから、同じく島の中央、ここからだと北側へある空港へ降下する予定でした。
すぐにセスナの機影を見つけることができたので報告します。有視界飛行中に目視で他機を発見した場合
その機体と安全な間隔を取るのは機長の責任となります。
自分「Guam Center,Cessna 64K,Traffic Insight」
（グアムセンター、シックスフォーキロ、トラフィック見つけました）
Guam Center「Roger,Maintain VFR Separation」
（了解、VFR間隔を維持してください）
向こうも空港へ向かっているので同じ方向へ距離を縮めながら接近していることになりますので、この機体の動きは
よく見ていないといけません。こんな感じで教えてくれるのです。
ですが、その日はハプニングがありました。位置的には向こうが東側から、こちらは西側から空港へ向けて飛行中ということになるのですが。
旋回が終わりかけたところで、空港手前の西側にあったスコールの降っている地域の影に
トラフィックの機影が隠れてしまったのです。見えません。
スコールは空港手前側まで伸びています。距離的には向こうが先に空港へ到着して着陸するはずですが、ここでふと気づきました。
（あれ？Inbound to AganaとGuam Centerは言ってたけど、空港に向かってるだけで着陸しない可能性もあるよな）
（もしグアム島一周遊覧だったら、さっきから凄い勢いでスコール降ってるアプラハーバーを諦めてレオパレスから迂回してココス島（こっち側）へ飛ぼうとしている可能性もあるよな）
見えなくなって5秒ぐらいで、Guam CenterにRequestすることにしました。
自分「Guam Center,Cessna 64K,Traffic lost contact.Request Traffic Present Position.」
（グアムセンター、セスナシックスフォーキロ、トラフィックをロストしました。今どこですか？）
Guam Center「Cessna 64K,Traffic your 10o’clock,Turning to East bound.2’500Feet.」
（セスナシックスフォーキロ、トラフィックはあなたの12時方向、東へ向けて旋回中、2500フィートです）
！！！！！
嫌な予感の時ほど、よく当たるなぁ。ああ見つけた。
スコールの薄くなった所から出てきて、しかもノーズ（機首）がこっちを向いています。距離的には3マイルぐらいでしょうか。
自分「Roger,Traffic insight.Thank you.Cessna 64K.」
そんなにトラフィックの多くないグアムとはいえ
近い時にドキッとすることはあるのです。
改めて外部見張りの重要性を実感した日でした。
さてさて、今日はここまで。