航法(Navigation)

フライトスクールのご尽力のお陰でもう次のチェックライド日程が決まりました。大変感謝いたします。 次回は12月初旬ごろです。 引き続き技量維持、口頭試験対策に力を…

今日はFirst Night Cross Country Flightについて投稿したいと思います。 昼間とは違う状況に、チェックリストやRadio交信を慎重に…

先日のグアム飛行訓練中、教官からサインを頂き、ファーストソロクロスカントリー飛行に出ることが出来たばかりか 翌日にはセカンドソロクロスカントリー飛行にも出ること…

先日、第4回グアム飛行訓練から帰ってきました。 今回はFAA Private Pilot Check Rideに必要な飛行経験をほぼ全て完了することができました…

今日は航法の支援に使えるアプリ、Foreflightを試しにダウンロードしてみたので投稿します。 次回グアム飛行訓練が間近に迫るなか、以前は自分の位置をiPho…

前回の飛行訓練の復習と総まとめ、チェックライド前の予習・復習でてんてこ舞いです。 そんな中、2月に入る前だったかナブログについての投稿をしていたのを思い出し グ…

今日は以前投稿したグアムでの初クロスカントリー飛行について、Part2を投稿したいと思います。 撮影していた記録を編集して、別に記録していたICレコーダーの音声…

今日は初めてのクロスカントリー飛行について 先日導入したヘッドライト型カメラからの映像をキャプチャーして 航路上の天候や地形、計器表示や巡航中の様子、テニアンか…

新しく当ブログに翻訳機能と固定ページを作りました。 翻訳機能はブログ統計を見ていると、アメリカ、グアム、中国、香港行政自治区、マレーシア、シンガポール、台湾、フ…

今日はNavigation log(航法ログ)について投稿したいと思います。 ナブログとも呼ばれるものですが、端的に言えば飛行機で飛ぶ時に目的地までの道のりと目…

今日は前回の投稿からご無沙汰でした航法計算盤Part7、真高度の求め方について投稿したいと思います。 ここで高度について、自分の理解の復習のためにおさらいをば。…

大分ご無沙汰の航法系の投稿です。今年はFAA自家用取得を目指しておりますが、その後の切り替えに向けて先に3月のJCAB自家用学科試験を受けてしまうこと。英語力向…

今日はFlight Computer(航法計算盤)Part6、Conversions(変換)について投稿したいと思います。 以前投稿したのが風の偏流補正などにつ…

今日は以前の投稿で紹介した航法計算盤Part5、風の偏流補正について投稿しようと思います。 簡単に言えば、上空で飛んでる時、風の影響を受けた分を補正して、ちゃん…

今日は前回投稿したFlight Computer(航法計算盤)Part3の続き、でTAS(True Air Speed)の求め方について紹介したいと思います。 …